冰雪探测雷达

接下来为大家讲解冰雪雷达，以及冰雪探测雷达涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、2020珠峰高程测量中运用了哪些测绘技术?
• 2、冰雪雷达探测仪的原理,是利用电磁波还是超声波?
• 3、雷达探测仪能利用什么来测山顶冰雪的厚度?
• 4、倒车雷达冬季使用影响

2020珠峰高程测量中运用了哪些测绘技术?

珠峰高程测量综合运用GNSS（全球导航卫星系统）卫星测量，雪深雷达测量，重力测量，天文测量，卫星遥感等多种技术。其中GNSS接收机，雪深雷达，气象测量和觇标等仪器都需要人携带至顶峰。此外测量无人机和机器人尚无法完成珠峰登顶作业。因此尽管人力登顶危险重重，却是保证测量精确的关键。

珠穆朗玛峰测量的精度进一步提高。2020年珠穆朗玛峰高程测量第一次***用GNSS接收机通过北斗卫星进行高精度定位测量，***用精密水准测量、雪深雷达测量、卫星遥感等测绘技术，也是世界上第一次空中重力测量。

珠峰高程测量综合运用北斗/GNSS定位、水准测量、光电测距、雪深雷达测量、重力测量、卫星遥感、三维建模等多种传统和现代测绘技术，精确测定珠峰新高度。珠峰一定要人登顶测量的原因：珠峰峰顶并不是一个点，而是一个20多平方米的面。

据了解，2020珠峰高程测量将综合运用GNSS卫星测量、精密水准测量、光电测距、雪深雷达测量、重力测量、天文测量、卫星遥感、似大地水准面精化等多种技术。其中，GNSS接收机、雪深雷达、气象测量和觇标等仪器都需要人携带至顶峰。

冰雪雷达探测仪的原理,是利用电磁波还是超声波?

晕乎，雷达使用的是高频无线电波，好像与声波无任何关系吧，但能探测冰雪的厚度应该属于超声波，此题。。

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。各种雷达的具体用途和结构不尽相同，但基本形式是一致的，包括：发射机、发射天线、接收机、接收天线，处理部分以及显示器。

雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。雷达，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置。因此，雷达也被称为“无线电定位”。

虽然雷达在某些应用中可能会使用超声波，如倒车雷达，所以雷达的基本工作原理是利用电磁波而非超声波。其可以将电磁能量以定向方式发射至空间之中，藉由接收空间内存在物体所反射之电波，可以计算出该物体之方向，高度及速度。并且可以探测物体的形状，以地面为目标的雷达可以探测地面的精确形状。

雷达用电磁波 雷达是英文radar的音译，为Radio Detection And Ranging的缩写，意为无线电检测和测距。

雷达探测仪能利用什么来测山顶冰雪的厚度?

1、雪深雷达主要利用天线发射和接收高频电磁波来探测地面雪深，通过雪深雷达观测获得珠峰峰顶冰雪层厚度，并将其从珠峰峰顶雪面海拔高中扣除，即获得珠峰峰顶岩石面海拔高，也就是俗称的“珠峰高程”。

2、第二种方法是GPS卫星大地测量法，这种方法是近几十年才发展完善起来的，此次是我国首次使用这种先进的方法来测量珠峰的高度。在这种方法中，首先要建立一个能够与地球形状最大程度契合的参考椭球。

3、测量登山队员迅速在峰顶竖立起测量觇标，使用GNSS接收机通过北斗卫星进行了高精度定位测量，使用雪深雷达探测仪探测了峰顶雪深，并使用重力仪进行了重力测量。

4、一，重力测量测量人员再峰顶通过北斗卫星进行高精度定位测量，并使用雪深雷达探测仪探测峰顶雪深度以及重力仪进行了重力测量。二，利用航空重力技术国产测绘仪器装备全面担纲本次测量任务，应用航空重力技术提升测量精度。

5、珠穆朗玛峰高程测量首次使用我国的北斗卫星导航系统。

6、登山队员把它带到了山顶上，利用这几种技术手段同时来进行观测，总共观测了30组的数据。此外，测绘队员还将重力仪带到7790米的高度，创造了当时的历史之最，并首次在珠峰峰顶中利用冰雪雷达探测仪测量冰雪厚度。对于山峰而言，岩石的最高点是它的真实身高。

倒车雷达冬季使用影响

雷达敏感度失灵，不反射信号。雷达敏感度失灵：探头被冰雪等杂质覆盖导致倒车雷达敏感度下降、失灵甚至误报警，在停车时容易与周边物体发生碰撞。不反射信号：倒车雷达发射的超声波信号不会被正常反射，驾驶员听不到雷达报警声，容易引发碰撞事故。

冬天容易有 积雪、冰块等，传感器表面覆盖物，会使其探测障碍物的灵敏度降低，甚至不起作用，从而使倒车雷达失灵。汽车倒车雷达对周围环境的适应能力这一点是非常重要，夏季温度普遍偏高，对倒车雷达也会有影响，所以安装倒车雷达一定选择质量好的。

会有影响的，天气冷下来之后，倒车雷达就开始不正常， 害得我的车倒车时撞到了后面的车。

在冬季容易结冰，如果传感器表面的冰，它会影响结果。

冬季倒车雷达表面容易结冰或结霜，所以也就容易出现误报警或无反应。怠速震动首先要排除震动是否是发动机自身运转震动过大所致，排除发动机震动后重点检查发动机处与变速箱处的车身连接支撑，支撑点的缓冲效果不好会导致过多的振动量传递至车身。

受到天气的影响。在北方冬季下雪过后，车载倒车雷达的探头上会覆盖上一层厚雪或者冰。在此种情况下，我们倒车时倒车雷达就会响个不停。我们可以先试着将雪和冰清除掉，再踩离合挂到倒挡看看。如果还不行，不用着急，等天气转暖时再看看。车后有低矮的台阶或者杂草等杂物等。

关于冰雪雷达，以及冰雪探测雷达的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。