冰雪斯巴鲁

简述信息一览：

• 1、斯巴鲁汽车冬季防冻方法
• 2、斯巴鲁在冰雪路面稳,为什么这么说?
• 3、驾驶全新斯巴鲁森林人穿越冰雪森林,是怎样的一种体验?
• 4、为什么斯巴鲁在冰雪路面上会比其他车稳?

斯巴鲁汽车冬季防冻方法

这是一个非常重要的问题，因为防冻液对于汽车的保护至关重要。一般来说，斯巴鲁车辆每两年或者行驶4万公里就需要更换防冻液。防冻液的储液罐通常位于发动机的右侧。定期更换防冻液可以避免对汽车的许多部件造成不良影响。防冻液可以防止在寒冷的冬季停车时冷却液结冰，从而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。

根据斯巴鲁官方的建议，一般情况下，建议每两年或者行驶4万公里后更换防冻液。这样可以避免防冻液对汽车的很多部件造成不良影响。斯巴鲁的防冻液不仅可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，还可以避免胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。全称防冻冷却液。

斯巴鲁空调开冷风的方法是通过按下maxac按键并调整温度设置为最冷模式来实现的。斯巴鲁是一家日本汽车品牌，旗下车型包括森林人、STI、力狮、傲虎和翼豹。

冷却液储液罐。冷却液储液罐在发动机舱里，打开发动机舱盖就可以看到。首先打开防冻剂的引擎盖，一般是防冻液的水箱添加口在发动机的引擎盖下面。一定要注意辨别汽车防冻液加注口和汽车玻璃水的加注口。然后查看防冻液的添加水位。如果低于标准水位，就需要加注。

汽车暖风工作原理：目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。

冬季使用空调制热取暖的方法具体如下：最简单的方法：就是用空调的遥控器按功能模式键选择自动模式，然后对着空调室内机按遥控器的启动开关键即可，听到空调发出提示音就可以了，空调会根据房间温度自动进行制冷或制热工作的。

斯巴鲁在冰雪路面稳,为什么这么说?

新森全系标配水平对置发动机，车辆的重心较低，因此行驶稳定性很好，在雪地行驶不用太担心。另外全时四驱系统配合VDC动态控制系统的辅助，可对四轮扭矩进行调节，随时适应复杂路况，抓地感更强。所以在冰雪路面行驶时会非常的平稳，车轮不易打滑。楼主不用特别注意什么，森林人得雪地行驶性能还是相当不错的。

斯巴鲁森林动力充足，行驶平稳，在开车时急转弯车身不会有太多的侧倾，还是非常稳当的。主要是全时四轮驱动可将动力分配给打滑的车轮，当一个车轮打滑时，其他车轮仍然可以有驱动力，能保持汽车在行驶时的稳定性。如果在冰雪路面或者泥泞路面上行驶，你就懂得斯巴鲁森林人出色的稳定性了。

全系标配四驱系统 斯巴鲁不论是轿车还是SUV，全系车型都标配了性能强大的全时四驱系统，虽然这套四驱系统并不能让斯巴鲁轿车车主实现越野梦想，但却能够有效提升车辆的行驶稳定性，不仅能提升车辆的操控感受，还可以轻松应付北方冬天的冰雪路面。

在张家口太舞滑雪场活动现场的试乘环节，包括FORESTER森林人、OUTBACK傲虎、SUBARU XV、LEGACY力狮、SUBARU BRZ ，在内的各款斯巴鲁车型轻松征服冰雪路面，所展现的硬核实力得到各位媒体人士的赞赏。

驾驶全新斯巴鲁森林人穿越冰雪森林,是怎样的一种体验?

1、优点优异的底盘和四驱系统 斯巴鲁森林人的底盘***非常到位，可以兼顾公路操控性，以及越野的通过性。森林人拥有220mm的离地间隙，在紧凑型SUV中属于较高水平，保证了其良好的通过性，同时它的操控性并没有因为较高的重心而打折。

2、斯巴鲁森林动力充足，行驶平稳，在开车时急转弯车身不会有太多的侧倾，还是非常稳当的。主要是全时四轮驱动可将动力分配给打滑的车轮，当一个车轮打滑时，其他车轮仍然可以有驱动力，能保持汽车在行驶时的稳定性。如果在冰雪路面或者泥泞路面上行驶，你就懂得斯巴鲁森林人出色的稳定性了。

3、总 评：选车只看斯巴鲁，从小看 汽车 杂志就认准这个牌子，因为从小就想拥有它。斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。看完这些你觉得这辆车怎么样呢 车不错，性价比不算高，后期维护，维修贵。

4、与以家用为主、注重空间舒适的“两田一产”不一样，斯巴鲁虽然也是日系品牌，但它依旧在追求驾驶乐趣的道路上坚定不移地走着，更注重车辆的操控性能和驾乘体验，森林人就是集品牌优秀基因于一身的代表车型。得益于斯巴鲁的全球化平台打造，森林人也搭载了品牌的两大利器——水平对置发动机和全时四驱系统。

5、那么问题来了，我们该如何选择适合上路旅行的车型呢？对于去公路旅行来说，一辆能陪我们看《诗与远方》的车，必须兼顾通过性、操控性和安全性，同时还要有宽敞舒适的乘坐体验和出色的储物能力。而斯巴鲁森林人是一款深受公路旅行爱好者喜爱的车型。为什么这么说？我们继续往下看。硬核又狂野。

为什么斯巴鲁在冰雪路面上会比其他车稳?

1、新森在冰雪路面的表现还是很不错的，VDC动态控制系统启动后可对车轮的扭矩进行调节，当有车轮出现空转、打滑的现象时扭矩会自动分配到其它车轮，使它迅速摆脱。新森的最小离地间隙为220mm，25°的接近角与23°的离去角爬个坡什么的也比较轻松。

2、在20世纪90年代，SUV的概念并没有得到主要原始设备制造商的认可。市场要么是轿车，要么是大型越野车，而斯巴鲁当时没有Outback车。当时离石非常耀眼，在北美得到高度认可。由于北美多雪，美国铺装公里数覆盖率高，力士强大的四轮驱动使得道路性能理想，在冰雪路面的行驶性和稳定性也很高。

3、我想请教各位斯巴鲁傲虎的车主和有比较深入接触了解过傲虎的大神们几个问题，先谢过。

4、人和心，总有一个在伊春；伊春，一座东北边陲小城，置身于小兴安岭腹地，这里的冬天壮美辽阔又多情婉转，如梦幻般泡影又优雅静和，浪漫而又现实。

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